吉林車補標準和發(fā)放時間,吉林車改補貼標準什么時候發(fā)放

日，省發(fā)改委網(wǎng)站公布了《吉林省公務用車制度改革總體方案》（簡稱方案），標志著公車改革進入實施階段。方案對保留車輛范圍、公務員交通補貼標準、車輛的處置和司乘人員的配置等作了詳細規(guī)定。

據(jù)悉，省直各部門第一批提交車改方案將于2月15日截止。

取消一般公務用車 保留必要應急車輛

據(jù)悉，此次參改的范圍包括全省各級黨委、人大、政府、政協(xié)、紀檢、審判、檢察機關，各民主黨派和工商聯(lián)，參公管理的人民團體、群眾團體、事業(yè)單位。

參改的人員范圍包括在編在崗的廳局級及以下公務員、參公事業(yè)單位工作人員和機關工勤編制人員。

參改的車輛范圍包括取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業(yè)技術用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。離退休干部管理機構用車暫不納入改革范圍。，按照有關規(guī)定核準后予以保留。

省直機關公務交通補貼保障范圍為省直機關差旅費相關辦法規(guī)定的常駐地，在范圍內(nèi)自行選擇公務出行方式，不再報銷公務交通費用。各市（州）、縣（市、區(qū)）要根據(jù)實際情況確定本級公務交通補貼保障范圍。

執(zhí)法執(zhí)勤車輛按比例保留 每多保留1輛年減6萬交補

方案規(guī)定，省直機關各部門可核定保留必要的機要通信、應急用車。其中機要通信用車編制各核定1輛，應急公務用車編制標準根據(jù)人員編制確定。各市（州）、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道辦）可保留一定的機要通信、應急公務用車，不再配備到部門。

對于執(zhí)法執(zhí)勤車輛及其他車輛，則統(tǒng)一參加全省公務用車制度改革。嚴格核定執(zhí)法執(zhí)勤車輛編制和數(shù)量，按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴格配備在一線崗位，機關內(nèi)部管理和后勤崗位以及機關所屬事業(yè)單位一律不得配備執(zhí)法執(zhí)勤用車。

保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車比例，以原核定執(zhí)法執(zhí)勤車輛編制數(shù)測算，按省級不超過30%，市（州）級不超過50%，縣（市、九臺區(qū)、雙陽區(qū)和江源區(qū)）級不超過60%的標準執(zhí)行。確因工作需要超此比例保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的部門，每多保留1輛車，每年按6萬元扣減部門公務交通補貼。保留車輛比例超過90%的部門，不發(fā)放公務交通補貼。

適當保留接待用車以中巴車型為主

方案鼓勵省直機關各廳、委、辦和直屬機構(含省直副廳級建制部門)正職主要負責人等參加公務用車制度改革，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務用車的，不得再領取公務交通補貼。

同時，對符合規(guī)定的特種專業(yè)技術用車在本次公務用車制度改革中全部予以認定保留。

在接待用車方面，則允許各級黨委、人大、政府、政協(xié)機關適當保留部分調(diào)研接待用車，保留車輛以中巴車型為主。

對特別重大搶險救災、事故處理、突發(fā)事件處置等不可預測的特殊事項，各地可根據(jù)實際情況，在應急預案中另行制定特殊情況下公務用車保障辦法。

交通補貼不高于國家機關補貼的130%

對參改的廳局級及以下工作人員適度發(fā)放公務交通補貼，自行選擇公務出行方式。公務交通補貼支出必須低于改革前支出總額的底線，按照不高于國家機關補貼130%的標準合理確定各職級工作人員公務交通補貼標準。

公務交通補貼屬于改革性補貼，列入財政預算，按月發(fā)放。

垂直管理系統(tǒng)駐地方單位公務用車制度改革按照屬地化原則，與駐地公務用車制度改革同步推進。

對取消的公車將公開拍賣

對于取消的公務用車，主管部門根據(jù)鑒定評估結果、車輛實際情況及交通管理相關規(guī)定，提出處置意見，并通過公開拍賣等方式處置。

對未能及時處置的車輛，采取設立過渡性車輛服務中心或社會化車輛租賃公司的方式，進行市場化運營。過渡期最多不超過5年。

正式司勤人員可競聘上崗

各用人單位應當根據(jù)實際需要，設置司勤人員崗位，在現(xiàn)有在冊正式司勤人員中，采用競聘上崗等方式確定上崗人員。此外，可通過內(nèi)部轉崗，開辟新的就業(yè)崗位安置司勤人員。距國家法定退休年齡5年以內(nèi)的在編司勤人員，經(jīng)本人申請，可提前離崗。對在編司勤人員自愿自謀職業(yè)或自主創(chuàng)業(yè)的，可以終止、解除聘用合同。

對于非在冊正式司勤人員，方案規(guī)定，用人單位自行按《勞動合同法》規(guī)定，解除、終止勞動合同，依法支付經(jīng)濟補償